iaminkuwait.com, BEIJING — FinDreams, BYD, akan meluncurkan baterai versi kedua akhir tahun ini, mungkin pada bulan Agustus. Salah satu peningkatan utama pada baterai baru ini adalah efisiensi energinya, yang diperkirakan mencapai 190 Wh/kg.
Baterai listrik pertama pada tahun 2020 dimulai di industri mobil listrik dengan membuat baterai lithium iron phosphate (LFP) yang lebih hemat dengan efisiensi energi sehingga bersaing dengan baterai NCM (nickel cobalt) mangan). Dipasang sebagai pisau pada baki baterai, baki listrik meningkatkan penggunaan ruang hingga 50 persen dibandingkan unit LFP saat ini.
Konsumsi energi baterai generasi pertama adalah 140 Wh/kg, yang telah ditingkatkan menjadi 150 Wh/kg. Kini, untuk generasi kedua, besaran energinya diperkirakan mencapai 190 Wh/kg, menandai lompatan besar dalam performa.
Hal itu diungkapkan Presiden BYD Wang Chuanfu dalam konferensi pers. Dikatakannya, dinding lubang daun kedua lebih kecil, lebih ringan, namun memiliki toleransi yang sama dan tingkat tenaga yang rendah untuk jarak 100 kilometer.
Kabar dari Fast Technology menunjukkan bahwa baterai kedua dapat membantu model listrik BYD sebelum menempuh jarak 1.000 km di China High Speed Test (CLTC). Jika demikian, hal ini memberikan BYD keunggulan kompetitif dalam persaingan dengan teknologi //solid-state battery// IM Motors dan //semi-solid// milik Nio.
Dengan perkiraan kapasitas energi lebih dari 190 Wh/kg, baterai generasi kedua ini diyakini sebagai baterai LFP terbaik hingga saat ini. BYD mengatakan bahwa salah satu keuntungan utama dari serasah daun adalah keamanannya yang lebih baik, yang ditunjukkan melalui uji penetrasi lonjakan di mana baterai NCM ditembakkan namun serasahnya tidak.
Peluncuran blade cluster generasi kedua ini diharapkan tidak hanya memperluas jangkauan dan performa kendaraan listrik BYD, tetapi juga mempercepat pencapaian tujuan perusahaan untuk menjual NEV dengan harga yang lebih baik dibandingkan mobil konvensional. Dengan baterai yang lebih kecil dan ringan, ruang lebih luas bagi penumpang di dalam mobil, dan biaya pengoperasian lebih rendah.
Kabar kedua muncul setelah pengumuman lima sistem hybrid DM-i milik BYD yang memungkinkan mobil tersebut mampu menempuh jarak berkendara sekitar 2.000 kilometer.
